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Renault EG used as an artillery tractor by American Expeditionary Forces in France in 1918. The EG engine is an 8.49-litre inline-four unit producing between 35 metric horsepower (26 kW) at 1,000 rpm and 45 metric horsepower (33 kW) at 1,400 rpm. [6] As other Renaults of that time, the radiator is located behind the engine. [4]
Camion militaire Renault type TF 70 cv 1934 © Renault communication / PHOTOGRAPHE INCONNU
Présentation du VTL RVI G 290 (véhicule de transport logistique) RVI présente le camion G290 VTL au Chef d'Etat-Major de l'Armée de terre (CEMAT). Pour assurer la logistique des opérations militaires, l'Armée de terre choisit ce camion robuste pour compléter sa gamme.
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Dans les années 1950, Renault et Berliet sont les principaux constructeurs de camions militaires. Renault livrant plutôt de petits véhicules (LRS, Galion, AHS) et Berliet des véhicules plus imposants (tracteur GBU, porte char T12 et les GBCKT).. Louis Renault fournirait une contribution importante à la production militaire. Les usines.
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Ce sont ainsi toutes les plateformes de camions et leurs déclinaisons produites par Renault pour les armées françaises entre 1914 et 1940 qui sont ainsi passés en revue. Un travail colossal a été fait pour essayer d'affecter les plaques d'immatriculation aux différents types de camions ainsi que les chiffres de production issus des.
Épinglé sur L'armée française (uniformes & matériel)
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Histoire des camions Renault de 1900 à 1945. Troisième partie, par Claude Moins Le site de
Le Renault GBC 180 est un camion cargo, tout-terrain militaire français à trois essieux moteurs (6×6). Il peut transporter 4 tonnes de charge utile, notamment des abris en dur sur plateau (shelters en anglais) de 15 pieds.Il est destiné à transporter du personnel, du fret et à assurer des missions de dépannage et de ravitaillement en carburant.
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L'électromobilité, l'automatisation et la conduite autonome, sujets phares de l'innovation Volvo, sont ainsi mises à la disposition d'Arquus pour des applications militaires. Acteur majeur de la production de poids lourds dans le monde, le groupe Volvo regroupe des marques aussi prestigieuses que Volvo Trucks, Renault Trucks ou Mack.
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Renault Trucks Défense se développe en parallèle de l'entreprise Renault Trucks. Durant la Première Guerre mondiale, la société prend la décision de se spécialiser dans les camions militaires. Les ingénieurs conçoivent alors plusieurs équipements militaires comme des chars légers FT-17, des munitions et des moteurs d'avions.
Renault Goélette de 1963. D’origine militaire pour des transports de Véhicules militaires
Arquus, anciennement Renault Trucks Defense, est une entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires appartenant au groupe suédois Volvo. Histoire [ modifier | modifier le code ] Lors de la Première Guerre mondiale , la production de véhicules chez Renault se concentra sur les équipements militaires, avec des chars.
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Les principaux constructeurs de camions militaires sont Iveco, Renault, Scania et Mercedes, qui ont développés de larges gammes à destination des armées. Pour en avoir un aperçu, consultez notre panorama des camions militaires.
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Dans les années 1970, les véhicules militaires de soutien tactique en terrain difficile (Simca Marmon et SAVIEM TP3), ont besoin d'être remplacés. Camion Renault TRM En mars 1981, Renault Véhicules Industriels (RVI),ex SAVIEM, présente le TRM 2000 à l'armée française pour sa gamme tactique. Le toutes roues motrices (TRM) peut.
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Renault Trucks defense est une filiale de Renault Truck spécialisée dans les véhicules militaires. L'entreprise dont le siège social est à Versailles compte trois marques en France : RTD, Acmat et Panhard. Deux centres sont réservés à le recherche et au développement à Versailles et à Lyon et 5 sites sont consacrés à la.
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