CORREIA DO ALTERNADOR (6PK1453) JEEP RENEGADE FIAT TORO FIAT ARGO 1.8
POUCAS PESSOAS SABEM QUE O FIAT ARGO É EQUIPADO COM: CORRENTE DE COMANDO E NÃO CORREIA DENTADA. CORREIA TEM DURABILIDADE DE 50.000KM , SE NÃO FOR TROCADA RES.
Correia do Alternador Fiat Argo Toro BMW Z4 Citroen Berlingo
A boa notícia é que o Argo vai ganhar a caixa automática do tipo CVT - continuamente variável. Ela chegará depois da estreia do motor 1.0 turbo e deve ter marchas simuladas com opção de mudanças em aletas no volante. Concorrência. Obviamente, uma das razões do sucesso do Argo é a concorrência. Ou melhor: a falta dela.
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Quando trocar a correia de distribuição do seu Argo? Como regra geral a vida útil da correia de distribuição (ou correia dentada) varia entre 60.000 e 160.000km, ou 5 anos, o que acontecer primeiro. Verifique o manual de usuário do seu Argo para saber a informação exata e não correr riscos.
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O Fiat Argo é um veículo utilitário do segmento B do fabricante italiano Fiat. Foi a proposta da FCA de substituir o Fiat Palio e o Fiat Punto no mercado latino-americano a partir de 2017.. Os modelos marcados em azul são carros com motor acionado por corrente, ou seja, operam sem correia dentada. Os outros veículos, marcados em cinza.
Como Trocar a Correia Dentada Fiat 1.0l e 1.5l 8v Transmissão
Motor 1.3 Firefly - Fiat. Ainda dentro do grupo Stellantis (Composto no Brasil por Fiat, Dodge, Chrysler, Peugeot, Jeep, Ram e Citroën), podemos ver que o 1.3 flex aspirado da italiana Fiat também não utiliza mais correia dentada, substituindo-a pela corrente. Modelos que utilizam o motor 1.3 FireFly: Argo, Cronos, Strada e Pulse.
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Veja os preços e o que está incluído* nas revisões do Fiat Argo abaixo: Argo Drive 1.0. 10.000 km ou 1 ano - R$ 260. Principais serviços feitos: troca de óleo e dos filtros de óleo e ar do motor. 20.000 km ou 2 anos - R$ 516. Principais serviços feitos: troca de óleo e dos filtros de óleo, combustível e ar do motor.
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Nesta avaliação do Fiat Argo Drive 1.3L, mostramos que o motor é o Firefly com potência de 101 cv (G)/ 109 cv (E) e torque de 13,7 kgfm (G)/ 14,2 kgfm. Este motor, um dos mais modernos do Grupo FCA, tem 4 cilindros em linha. Utiliza bloco e cabeçote de alumínio e corrente de comando, ou seja, não tem a correia dentada.
Quando Trocar a Correia Dentada? Explicamos Tudo Aqui Review Auto
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Acompanhe a opinião do mecânico sobre as condições de manutenção e novidades do novo motor 1.0 3 cilindros Firefly e no geral do Fiat Argo Drive Agradecimen.
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